Description
Patin d’immobilisation à fixation verticale, destiné à être boulonné ou soudé sur les côtés ou extrêmités du châssis. De conception en tube et tôle d’acier emboutie. Lors du positionnement, il faut conserver une garde au sol Z mm sous le patin caoutchouc en position relevée. Le blocage et le déblocage sont commandés par deux pédales indépendantes. Ces patins se livrent le plus souvent par paire, un gauche TLCM-G et un droit TLCM-D